Brunel Museum med en beskjeden utstilling bidrar til å forstå hvordan Storbritannia i det nittende århundre ble den teknologisk ledende i verden: land verdsatt og verdsatt for sine ingeniører.

Marc Brunel var faktisk en Franskmann, tvunget til å flykte fra Frankrike under Revolusjonen på grunn av hans royalist utsikt. For noen tid arbeidet han i Amerika, der helt tilfeldig (lunsj) hørt om vanskelighetene Royal Navy i Storbritannia med utstyre den trinse – blokker for å takle. Et år Marinen ville 100 tusen blokker, som hver ble gjort manuelt. Brunel forslag til Admiralty bilen, som sped opp prosessen ti ganger. Dermed begynte sin karriere i Storbritannia.

Brunel laget en rekke oppfinnelser, men den forretningsmannen han viste seg å være nei: han var dypt i gjeld og satt selv i debitors fengsel. Det var da han begynte en korrespondanse med Keiser Alexander jeg om en mulig avreise til Russland (ingeniør foreslått å bygge en tunnel under Neva). Med en gang det ble kjent at Storbritannia kunne miste en slik spesialist, regjeringen betalt gjeld Brunel forutsatt at og tror han vil glemme Russland.

Det største prosjektet Brunel var det tunnel under Themsen er verdens første under en navigerbare elv. I 1818 ingeniør og hans partner, Admiral sir Thomas Cochrane, patentert geniale oppfinnelse av tunneling shield. Til 1843, under sengen av Themsen, en tunnel ble bygget med en lengde på 396 meter, 11 meter bredt og 6 meter høy. Her ble det arrangert belysning, asfalterte veier. Vognene på dem, men har aldri ridd, men fotgjengere det var nok: byggingen var på Moten, det året han er besøkt av to millioner mennesker. Nå Themsen Tunnel – delen av London underground.

Museet ligger i en liten, gammel bygning som tidligere var okkupert av dampmaskinen, hele tiden med å pumpe vann fra tunnelen. Det er mange utstillinger på verk av sir Marc Brunel og hans sønn, en glimrende ingeniør Usambara Brunel (som han opprettet en gigantisk dampskipet great Eastern, som la de første transatlantiske Telegraph kabel). Museet presenterer tegninger laget av Brunel senior, trykk og fotografier, modeller av broer og andre konstruksjoner.

Men det interessante her er det mulighet til å besøke de underjordiske kammer av tunnelen. Uredd besøkende som går inn gjennom en liten dør, hvor vi klatre, bent. Nå er det heller ikke for pålitelig, med en gjennomsnittlig trapp. T rommet er stort. Guiden i skumringen forteller om livet til sir Marc Brunel, som kunne bygge en tunnel under Neva, – hvis England hadde ikke vært så framsynt.