Southwark broen som forbinder bydelen Southwark, og byen står på stedet av forgjengeren, som hadde sin egen historie på ære og nederlag.

Den gamle bro, bygd i 1819 av den berømte ingeniør John Rennie den eldste, ble umiddelbart gjenstand for universell beundring. Samtidige sa at han var en sjarmerende, fantastisk, elegant, og nå, etter at du har åpnet den, Frankrike kan fortsette å skryte bare i antall sine broer, men ikke deres størrelse, glans og høy kostnad.

Broen, som straks begynte å kalle "Jern" (i motsetning til "Stein" – London), var virkelig nyskapende. Den Sentrale arch lengde på 73 meter ble ansett som på den tid den lengste strykejern arch i verden. Byggingen tok mer enn 5 tusen tonn metall. Det utvendige utseendet av broen var typisk Britisk – en enkel og streng. Ikke rart han skrev at det er med ydmyk, stolthet og kombinerer antikk eleganse og kraft.

Spenningen raskt døde ned når det ble klart at reise på fergen toll. Stod gratis broer av Blackfriars og London, og folk naturlig foretrekker dem. I tillegg innganger til broen var for bratt for hester med vogner. Kostnadene for bygging ble betalt av. Generelt, bygging selskapet begynte å oppleve økonomiske problemer selv før gjennomføring av arbeider (selv om vi brukte mye penger på en spektakulær lyssetting av broen ved tidspunktet for den store åpningen ved midnatt). John Rennie selv hadde å saksøke for sin avgift.

En ny bro for å erstatte en mislykket byggingen begynte i 1913, men verdenskrig stoppet arbeidet, og krysset ble åpnet av kong Georg V og Dronning Mary bare i 1921. Den nye brua ved sir Ernest George – buet, med fire interessant tårn. Det ble antatt at de i sine nisjer står statuer, nisjer, men forble tom. Men det er stein benker for sliten fotgjengere.

Lykter i form av et kors, for montering på rekkverk, også, ikke svarer til den opprinnelige planen. For det første, det var tre lamper, men tretti av disse lysene (de er hver 20 meter) blindet passerer langs Thames court. Så i 1956 "ekstra" bulb ble fjernet.

I 2011, broen oppdatert: buer, rekkverk og lykter re-males i opprinnelige farger – grønn og gul. Det er ikke altfor kombinert med stein tårn, men denne fargen ser mer alvorlig enn i noen andre London broer.