Barn er railway i Tbilisi er den første offisielt åpne barn er railway er ikke bare i Georgia, men også i verden. Ideen om å bygge en vei dukket opp i 1933, under diskusjonen av bygging av en fungerende modell jernbane i et barns tekniske station i Tbilisi. Senere ble det besluttet å bygge en komplett jernbane, som senere ble en trening prosjektet.

I September 1934, byggingen av veien. I juni 1935 holdt den store åpningen. I utgangspunktet, barnas jernbanen har en lengde på bare ca 400 m I 1935, etter at funnet ble gjort et nytt prosjekt for å forlenge jernbanen opp til 1600 m, men veien ble utvidet bare 800 m.

Det første lokomotivet som kom på veien, var en smal sporvidde lokomotiv, produsert i Tyskland på fabrikken Jung. Under den store Patriotiske krigen på Tbilisi railway også drevet et kjøretøy Moog/2 evakuert fra Rostov barn er railway. I etterkrigstidens år kom inn i arbeid i et annet lokomotiv-serien 159. Etter at han kom inn to lokomotiv TL3-035 (1971) og TIL 2044 (1987).

I 1960-årene Barn er railway station har gjennomgått en større renovering, der Solenergi-stasjoner og pioneer ble bygd ny stasjon bygninger og demontert en dead end i nærheten av depot. I tillegg ble forkortet stubber i måter av pioneer-banestasjon.

Tidlig på 1990-tallet på grunn av den paramilitære situasjonen i landet Barnas jernbane ble stengt. Etter en stund veien arbeid ble gjenopprettet, men ikke i kvaliteten på utdanning unge railwaymen, og for casual transport. Den rullende materiell besto av et lokomotiv TIL 2044. Lokomotiv AK-1721 ble installert pioneer stasjon som et monument.

I 2009, det eneste bevegelse av lokomotivet er stoppet, den viktigste grunnen er problemet. I 2012, bevegelse av Barnas jernbanen har gjenopptatt. Den nye tog kan du gå en spasertur i Parken og ser på mirakuløst vis overlever lokomotiv AK-1721.