Vilnius er krysset av to elver Viliya (Neris og Vilnia (Vileyka). Og som en viktig del av byen, dens historie og nåtid, fortjener oppmerksomhet fra en av broene over elven Vilija koble Vilniaus street (i Sovjet-tiden gaten L. Gyros) med gaten Kalvarija (i Sovjet-tiden gaten Dzerzhinsky).

Denne broen, i henhold til skriftlige kilder fra slutten av det fjortende århundre, ble først et tre og opplevd mye ødeleggelse og gjenfødelse. I løpet av de siste århundre hadde flere navn: Mur, Stor, Vilensky, bridge Chernyakhovsky, Green bridge.

I 1529 kongen av Polen og storhertug av Litauen Sigismund den Gamle fikk i oppdrag å bygge en steinbru, men denne planen ble gjennomført bare i 1536. Rett til å bygge bro og mottak av bompenger, Vilna ble utstedt til Raymond Ulrich Hosius.

Det ble bygget i massivt tre søyler av stein. Som mange middelalderske broer, han fungerte ikke bare et middel for kommunikasjon mellom deler av byen, men var en bro-og bridge street market, å ha på begge sider av porten. Over broen det var mulig å gå bare etter å betale et betydelig beløp. Ved porten ble sittende samlere, å samle inn bompenger, ofte brawled og gikk ofte ned for å kjempe med motorveier. På broen var lokalisert boder, dekket med grus taket, i andre etasje, som ligger i leiligheter for inspektører og tollerne.

Elven Vilija i det siste var ganske høy i løpet av våren flom var namevalues sandy sedimenter, is og flåter slite utformingen av broen som førte til en nesten fullstendig utskifting i 1621. Etter 34 år, under den Russisk-polske krigen, og det ble brent ned av polske tropper under retretten.

I 1674, broen ble bygget av Oberst Royal service, ingeniør John. B. Frediani. Men hans design var ikke sterk nok, og våren oversvømmelser hadde ført til at han har alvorlige skader. Minneverdig for ham var det året 1766, da prosjektet ble godkjent av Maurach, samtidig broen ble malt grønn, siden han er oppkalt Grønn. På kanten av broen ble installert stein gate.

I andre halvdel av det attende århundre ofte forferdelige brannene herjet byen i 1791, en brann ødela mange bygninger i byen og broen, som ble ombygd i 14 år. Statsborgere for en lang tid hadde til å bruke ferge for kryssing.

Under krigen av 1812 Green bridge var brent av de tilbaketrekkende russiske tropper før angrepet av den franske hæren. Napoleons hær ble reist en midlertidig bro på pongtonger. Og bare i 1829 ble bygget mer solid struktur med tre steinbuer på festningsverkene.

Mer robust metall brua ble bygd i 1893-1894 byen og distriktet råd. Prosjektet tilhørte Professor N. A. Belelubskiy. Nå var bygget for enkelt-span av metall med takstoler, fra det forrige form er bevart bare grønt, for broen ble en tradisjon.

I 1944 krigen igjen spart denne bygningen, tysk retrett blåste opp broen. I etterkrigstidens år i 1948-1952, da var rask utvinning av økonomien, broen ble bygget av Sovjetiske militære ingeniørtropper av de Baltiske militære distriktet. Det ble gitt navnet Generelle I. D. Chernyakhovsky. Så det viktigste tema for kunst, arkitektur var den heroiske patos av arbeids-og advokatvirksomhet emner slik at brua ble utformet i ånden av tiden: single-span, på baser foret med granitt, støpejern rekkverk kunstneriske støping det er innredet med skulpturelle grupper.

På granitt baser i hjørnene av broen finnes tall som viser: studenter, soldater, bønder og arbeidere. Lengden på brua er nesten 103 m, bredde — 24 meter høyde over vannspeilet til 15 m.

Forfatterne av prosjektet: arkitekt V. Anikina, designer E. Popova, skulptører: B. Pundzius, J. Mikenas, S. Fravikes, N. Petrulis, B. Buchs, J. Kedins, B. Vyšniauskas.

Den opprinnelige attraksjon i dag er det fyllinger av elva nær den Grønne bro i sommeren, og de forsto hverandre i kjærlighet." Blomster lage inskripsjoner i litauisk "jeg elsker deg", "jeg elsker deg". Prosjektet "Land of love" ble skapt av kunstneren Gitanita Umbraculum i løpet av våren 2000.