Volgograd microthrombi er gjeldende attraksjon i Volgograd, unik i sitt slag. Problemet med transport i byen, som har en større grad langs elven Volga, dukket opp og krevde løsninger til alle tider. Så, i 1913 da Tsaritsyn ble den første fylkesnivå byen, blant flere provinser, hvor han bygget en trikk og lansert i bruk av denne formen for transport.

Med veksten av byens befolkning problem av passasjertrafikken ble stadig skarpere. Det kan løse byggingen av t-banen, men Volgograd ikke har den nødvendige millioner mennesker, så i begynnelsen av 70-tallet av forrige århundre, og de lokale myndighetene har noen som helst idé om kompromiss mellom metro og trikk. I 1976 regjeringen fattet vedtak om bygging i Volgograd bybanen, som er en del av ruten som ville skje underground, på t-banen. Byggingen begynte i samme år. Dessuten, å være klar over den fremtidige befolkningsveksten i byen, med bygging av tunneler gjort det mulig i fremtiden å erstatte trikken full subway biler med et minimum av endringer.

I den første fasen av byggingen tok åtte år, og i November 1984 fant sted den seremonielle åpningen av high-speed trikk. Og den andre fasen er videreført. Etter flere år med vellykket utnyttelse av denne ideen ble plukket opp av ukrainsk utbyggere i Krivoy Rog. Flere slike prosjekter, ingen har påtatt seg, i denne sammenheng, Volgograd microthrombi unike, det ble en turist kort Volgograd. Ved utgangen av 2011 åpnet en ny linje, opprinnelig å ha løst de tekniske problemet med mangel på trikkene med doble dører beliggenhet.

I dag Volgograd microthrombi forbinder de Nordlige deler av byen, og har en lengde på mer enn 17 km, 22 stasjoner, hvorav seks er under bakken og gjort i henhold til standarder fra metro. Den årlige forsendelser beløpe seg til om lag 50 millioner mennesker! Microthrombi er i listen over "Topp 12" togruter i verden!

Vedtaket er nå i byggingen av det tredje linje, med en lengde på 7 kilometer, som vil fortsette ruten til den sørlige områdene av byen.