I Pereslavl-distrikt, er det en bemerkelsesverdig objekt – Pereslavl railway-Museet, et privat, teknisk Museum, der virkelige prøvene viste narrow gauge railway utstyr, maskiner og ulike mekanismer for sent 19nde – tidlig 20. århundre.

I begynnelsen av 2009, har dette Museet var den eneste på territoriet til Russland, som fokuserte bare på den smalsporede utstyr.

Museet skjedde i 1991, da bygge samarbeidende "innredning" ble kjøpt av Mironov Vadim Vadimovich. Umiddelbart hadde ideen om å åpne en jernbanemuseum, og da Vadim og Kira (hans kone) Mironovs begynte straks å lete etter den nødvendige mengden av penger til å oppnå sine drømmer. I utgangspunktet fungerte han som en privat samling med noen begrenset tilgang til besøkende, selv om det var alltid muligheten til å organisere turer på vintage retro tog Pereslavl jernbane.

Siden slutten av 1998 var det åpning av Museet for publikum, selv om siden 2006 Museum besøk var betalt. I dag, antallet besøkende kan nå opp til 800 personer på en dag.

I perioden mellom 2002 og 2004, railway Museum ikke en gang var arrangør av lokomotiv festivaler for et bredt spekter av besøkende. I 2002 og 2003, Museum har aktivt støttet regelmessig service passasjer fra landsbyen Kupanskoe å Pereslavl. I henhold til 2006 data, til jernbanemuseum er 2 miles av stier.

Utstillingen presenterer autentiske eksempler på smalsporet jernbanemateriell. De fleste av utstillingene overlevde bare i form, men de har de nødvendige sertifikater av minneverdige monumentene i historiske maskiner. Et lite antall av mekanismer og maskiner har blitt restaurert til en tilstand av å opprettholde en viss jobben.

Ofte er det situasjoner når det er nødvendig for å reparere elementer. Om å dømme i henhold til Direktøren for Museet, snart nesten ferdig den endelige anskaffelsen av samlingen, og deretter mer oppmerksomhet vil bli utbetalt til spørsmål om design og presentasjon av utstillingen.

Museum collection har fire damp lokomotiv, som stammer fra perioden av produksjon fra 1928 til 1955 – de ble helt satt i stand, med bare et par biler som venter på reparasjon. Disse inkluderer: Kolomna lokomotiv anlegget, som nå utover reparasjon, lokomotiv anlegg "Tampella", motor anlegget. Karl Marx, motor anlegget. Dzerzhinsky i Polen, som i dag er ennå ikke fullt ut gjenopprettet.

Som for diesel lokomotiv, kan vi nevne: et kjøretøy som er bygget maskin-bygningen anlegget i 1963, bilen er restaurert til ønsket tilstand i 2010, lokomotiv med forsterket hydraulisk kraftoverføring, bygget i 1969, og de fire-akslet kjøretøy, presentert i form av en selvgående kraftverk produksjonsanlegg og Guba selvgående kraftverk, i midlertidig lagring i museumsbygningen og andre.

Det er viktig å være oppmerksom på at når railway Museum har en utstilling av motorsykkel og bilindustri, som ble utgitt i perioden fra 1930 til 1950-tallet.

Museets ansatte har deltatt i opplæring, men også i utgivelse av flere bøker og artikler publisert i tidsskrifter og Aviser på historien om utvikling av jernbanen i en smal sporvidde Jernbane i SOVJETUNIONEN og Russland. I tillegg Museum deltatt aktivt i det internasjonale konferansen i 2003, og dermed opprettholde svært nær og vennlige kontakter med innenlandske og utenlandske forskere av utstyr.

På Museet kan du bestille en tur som vil tillate besøkende å lære om historien til narrow gauge railway veier, konvensjonelle enheten av motoren og noen andre teknikker som brukes innen rammen av jernbanen.

I området for plassering av Museet selv skyte noen korte scener på film og TV-serier.