I 1880, på territoriet til den Simbirsk provinsen, ti kilometer fra sentrum av Syzran ble åpnet jernbanen broen over elven Volga, bygget i løpet av fire år. Store tekniske konstruksjon, lengde 1436 meter, mer enn tjue år, ble regnet som den største i Europa, og ble rangert sjette i verden av lengde. Design av strukturer studert Professor ved Institutt for jernbanespor av byen St. Petersburg Nikolai Apollonovich Belelyubsky, og byggingen ble ledet av ingeniør V. M. Berezin.

Den offisielle åpningen dato av broen (30 August 1880.) var tidsbestemt til jubileet av 25-årsjubileet for styret til Keiser Aleksander II, i ære som var det opprinnelige navnet på broen - Alexander. For mange år broen tittel: Volzhsky, Rød og Syzran, men urbefolkning i gamle minne alltid kalt ham Alexander.

I det nittende århundre, Alexander ' s bridge var den eneste forbindelsen mellom den Sentrale regioner av Russland Jernbane med den TRANS-Volga-regionen, Sibir og Ural. Som et viktig strategisk mål, i 1918, under tilbaketrekkingen av de hvite, to spenner på broen ble ødelagt. Under den store Patriotiske krigen, gjentatte forsøk på å sprenge broen hindret en hel skvadron jagerfly-interceptors og flere anti-fly batterier.

I 1957 på broen åpnet den andre veien, noe som gir en kontinuerlig bevegelse av tog ruter og øke antall forsendelser. I August 2010 i nærheten av broen ble installert stele, dedikert til 130th jubileum siden åpningen av Alexander bridge. I dag er den historiske strukturen fortsetter å utføre sin viktige funksjon, er den attraksjonen i Samara-regionen.